Boîte de vitesses Peugeot Boxer et Citroën Jumper : échange standard et reconditionnement
Revendeur officiel du fabricant de la boîte pour les utilitaires Peugeot et Citroën : la même provenance que chez votre concessionnaire, avec la garantie de l’atelier.
Revendeur officiel du fabricant de la boîte
Pour la gamme utilitaires Fiat, Peugeot et Citroën, IAL est revendeur officiel du fabricant de la boîte de vitesses. Ces boîtes sont disponibles en échange standard, en direct du fabricant : la même provenance que chez votre concessionnaire. Nous pouvons les avoir en stock : appelez-nous pour connaître la disponibilité.
Boxer, Expert, Partner, Jumper, Jumpy, Berlingo
Nous intervenons sur toute la gamme utilitaire Peugeot et Citroën. Votre boîte fait du bruit, une vitesse saute ou passe mal, ou vous avez repéré une fuite d’huile ? Décrivez-nous simplement ce que vous constatez : nous identifions la boîte à partir de votre immatriculation et nous vous expliquons la meilleure solution.
Échange standard ou reconditionnement ?
Le travail est identique et la garantie aussi : 12 mois. Le reconditionnement est la formule la moins chère, avec 8 à 10 jours d’immobilisation en règle générale, sous réserve de disponibilité des pièces chez le constructeur. L’échange standard réduit fortement l’immobilisation, car la boîte est déjà prête.
Échange standard ou reconditionnement : quelle différence ?
Deux façons de remettre votre véhicule sur la route. Ce qui ne change pas, et ce qui change, en deux points.
Le reconditionnement
Nous réparons votre propre boîte de vitesses : elle est démontée, remise en état, puis vous est rendue.
L’échange standard
Nous vous fournissons une boîte de vitesses déjà reconditionnée par l’atelier, à la place de la vôtre.
Le même travail.
La même garantie.
Que nous réparions votre boîte ou que nous vous en fournissions une, le travail effectué est strictement identique, et la garantie aussi.
| Étape | Reconditionnement | Échange standard |
|---|---|---|
| Démontage complet, de A à Z | ||
| Contrôle pièce par pièce | ||
| Pièces d’origine constructeur | ||
| Améliorations du constructeur appliquées | ||
| Garantie 12 mois |
La seule différence : le prix.
Pour vous fournir une boîte en échange standard, nous devons d’abord acheter une vieille boîte de vitesses, puis la reconditionner. C’est l’achat de cette vieille boîte qui explique la différence de prix.
Condition indispensable pour un reconditionnement
Nous ne pouvons reconditionner votre boîte que si ces deux conditions sont remplies :
- La boîte n’a pas manqué d’huile
- Aucun des carters n’est endommagéLe carter, c’est l’enveloppe en métal qui protège la boîte.
Si l’un de ces deux problèmes est présent, il faut obligatoirement passer par un échange standard.
Ce qui arrive à votre boîte, étape par étape.
- 1
Enlèvement
Partout en France, ou dépôt à l’atelier.
- 2
Démontage complet
Chaque pièce est sortie et contrôlée, une par une.
- 3
Pièces d’origine
Jamais de pièces adaptables, uniquement celles du constructeur.
- 4
Retour express
Prête à poser, garantie 12 mois.
Une garantie tenue par ceux qui ont fait le travail.
Reconditionnement ou échange standard, même garantie de 12 mois. Pas d’intermédiaire : en cas de souci, ce sont les mêmes personnes qui reprennent votre boîte.
Vos questions
Les boîtes en échange standard viennent-elles du même fabricant que chez le concessionnaire ?
Oui. Pour la gamme utilitaires Fiat, Peugeot et Citroën, nous sommes revendeur officiel du fabricant de la boîte de vitesses : même provenance que chez votre concessionnaire.
Quelle est la garantie ?
Douze mois, assurée par l’atelier lui-même, que vous choisissiez le reconditionnement ou l’échange standard.
Combien de temps mon véhicule sera-t-il immobilisé ?
En reconditionnement, comptez en règle générale 8 à 10 jours, sous réserve de disponibilité des pièces chez le constructeur. En échange standard, l’immobilisation est très limitée, car la boîte est déjà prête. À savoir : fabriquer une boîte en échange standard demande, elle aussi, 8 à 10 jours de travail à l’atelier.
Ma boîte peut-elle être reconditionnée ?
Oui, à deux conditions : elle n’a pas manqué d’huile, et aucun des carters (l’enveloppe en métal de la boîte) n’est endommagé. Sinon, il faut passer par un échange standard.
Je ne connais pas la référence de ma boîte, est-ce un problème ?
Non. Votre immatriculation suffit, écrite comme vous voulez : nous identifions la boîte pour vous.
Je ne suis pas dans les Alpes-Maritimes, pouvez-vous m’aider ?
Oui. Nous organisons l’enlèvement de votre boîte partout en France, puis le retour en express une fois le travail terminé.
Parlons de votre boîte de vitesses.
04 93 31 47 02Zone industrielle, secteur A2
25, allée des Métallos
06700 Saint-Laurent-du-Var
Du lundi au vendredi, de 8 h à 12 h et de 14 h à 17 h
Pas besoin de connaître la référence de votre boîte : votre immatriculation suffit.