Boîte de vitesses Iveco Daily : échange standard et reconditionnement
Votre Daily doit repartir vite. Nous remettons en état sa boîte de vitesses, ou nous vous en fournissons une déjà prête, avec la même garantie de 12 mois.
Un atelier qui connaît les boîtes de Daily
L’Iveco Daily est un utilitaire de travail : il roule chargé, il roule beaucoup, et sa boîte de vitesses est très sollicitée. Les boîtes d’utilitaires sont notre spécialité depuis 25 ans. Nous savons ce qui les use et comment les remettre en état pour de bon.
Les signes qui doivent vous alerter
- Un bruit (sifflement, ronronnement, claquement) qui change selon la vitesse engagée.
- Une vitesse qui saute, ou qui ne passe plus.
- Des vitesses qui accrochent ou qui craquent au passage.
- Une fuite d’huile sous la boîte : à faire vérifier vite, car une boîte qui manque d’huile ne peut plus être reconditionnée.
Plus on attend, plus les dégâts s’étendent. Appelez-nous dès les premiers signes : nous vous orientons vers la bonne solution.
Deux solutions, la même qualité
Le reconditionnement : nous réparons votre propre boîte. C’est le prix le plus bas, avec une immobilisation de 8 à 10 jours en règle générale, sous réserve de disponibilité des pièces chez le constructeur. L’échange standard : nous vous fournissons une boîte déjà reconditionnée par l’atelier. Votre Daily est immobilisé le moins longtemps possible : c’est la formule la plus choisie par les professionnels.
Dans les deux cas : démontage complet, contrôle pièce par pièce, pièces d’origine constructeur et garantie 12 mois.
Échange standard ou reconditionnement : quelle différence ?
Deux façons de remettre votre véhicule sur la route. Ce qui ne change pas, et ce qui change, en deux points.
Le reconditionnement
Nous réparons votre propre boîte de vitesses : elle est démontée, remise en état, puis vous est rendue.
L’échange standard
Nous vous fournissons une boîte de vitesses déjà reconditionnée par l’atelier, à la place de la vôtre.
Le même travail.
La même garantie.
Que nous réparions votre boîte ou que nous vous en fournissions une, le travail effectué est strictement identique, et la garantie aussi.
| Étape | Reconditionnement | Échange standard |
|---|---|---|
| Démontage complet, de A à Z | ||
| Contrôle pièce par pièce | ||
| Pièces d’origine constructeur | ||
| Améliorations du constructeur appliquées | ||
| Garantie 12 mois |
La seule différence : le prix.
Pour vous fournir une boîte en échange standard, nous devons d’abord acheter une vieille boîte de vitesses, puis la reconditionner. C’est l’achat de cette vieille boîte qui explique la différence de prix.
Condition indispensable pour un reconditionnement
Nous ne pouvons reconditionner votre boîte que si ces deux conditions sont remplies :
- La boîte n’a pas manqué d’huile
- Aucun des carters n’est endommagéLe carter, c’est l’enveloppe en métal qui protège la boîte.
Si l’un de ces deux problèmes est présent, il faut obligatoirement passer par un échange standard.
Ce qui arrive à votre boîte, étape par étape.
- 1
Enlèvement
Partout en France, ou dépôt à l’atelier.
- 2
Démontage complet
Chaque pièce est sortie et contrôlée, une par une.
- 3
Pièces d’origine
Jamais de pièces adaptables, uniquement celles du constructeur.
- 4
Retour express
Prête à poser, garantie 12 mois.
Une garantie tenue par ceux qui ont fait le travail.
Reconditionnement ou échange standard, même garantie de 12 mois. Pas d’intermédiaire : en cas de souci, ce sont les mêmes personnes qui reprennent votre boîte.
Vos questions
Quelle est la garantie ?
Douze mois, assurée par l’atelier lui-même, que vous choisissiez le reconditionnement ou l’échange standard.
Combien de temps mon véhicule sera-t-il immobilisé ?
En reconditionnement, comptez en règle générale 8 à 10 jours, sous réserve de disponibilité des pièces chez le constructeur. En échange standard, l’immobilisation est très limitée, car la boîte est déjà prête. À savoir : fabriquer une boîte en échange standard demande, elle aussi, 8 à 10 jours de travail à l’atelier.
Ma boîte peut-elle être reconditionnée ?
Oui, à deux conditions : elle n’a pas manqué d’huile, et aucun des carters (l’enveloppe en métal de la boîte) n’est endommagé. Sinon, il faut passer par un échange standard.
Je ne connais pas la référence de ma boîte, est-ce un problème ?
Non. Votre immatriculation suffit, écrite comme vous voulez : nous identifions la boîte pour vous.
Je ne suis pas dans les Alpes-Maritimes, pouvez-vous m’aider ?
Oui. Nous organisons l’enlèvement de votre boîte partout en France, puis le retour en express une fois le travail terminé.
Votre Daily est immobilisé ? Appelez-nous.
04 93 31 47 02Zone industrielle, secteur A2
25, allée des Métallos
06700 Saint-Laurent-du-Var
Du lundi au vendredi, de 8 h à 12 h et de 14 h à 17 h
Pas besoin de connaître la référence de votre boîte : votre immatriculation suffit.